Transocean est la plus grande
compagnie mondiale de forage en mer avec 135 plateformes
pétrolières en opération. Basée à Genève, la multinationale emploie
18'000 personnes. Elle est proprétaire
et exploitante de
« Deepwater Horizon » qui a explosé en avril 2010, répandant 5 millions de barils de brut dans le
Golfe du Mexique.
Le procès des trois compagnies
responsables : Transocean, BP et Halliburton, aurait dû commencer le
27 février 2012 à La Nouvelle Orléans mais il
a été retardé dans l’espoir
d’arriver à un arrangement entre les parties concernées. BP demande 40
milliards US$ de dommages à Transocean en lui reprochant les défaillances des systèmes de sécurité de la plateforme qui n'ont pas d’empêché la
marée noire. En un an, l’action de Transocean a perdu
38,4% de sa valeur. BP a au
contraire annoncé des bénéfices de 26 US$ milliards en
2011 (3 millions par heure)
et déjà alloué aux pêcheurs, habitants de la région et employés au nettoyage 7,8 milliards $ sur
les 20 milliards promis. BP exige aussi 20$ milliards de Halliburton pour
le coffrage défectueux du puits. Washington
et les gouvernements locaux poursuivent BP pour les
dommages environnementaux.
Est-il possible d’estimer le
coût des dégats causés par la marée noire ?
Onze personnes ont été tuées par l'explosion de la plateforme. Les résidents du
Golfe ont été exposés aux
substances toxiques des 7 millions de litres de dispersants. Suite aux
opérations de nettoyage après le désastre, un grand nombre d'entre eux sont
atteints dans leur santé : pertes de mémoire, douleurs abdominales,
fatigue, désordres neurologiques et endocriniens. La destruction de la faune est massive
(plus de 6'000 d’oiseaux tués) et les dommages aux écosytèmes
irréversibles. La marée noire a coûté cher aux industries de la pêche et au tourisme.
Une enquête sur les
pratiques de Transocean a révélé que la plateforme était mal entretenue. Plusieurs
travailleurs ont rapporté que la
compagnie considérait le forage prioritaire
sur l’entretien. Dans les semaines précédant
l’explosion, on a constaté des
problèmes fonctionnels. L’alarme incendie n’a pas sonné. Les
employés étaient préoccupés par le manque de sécurité sur la plateforme, mais craignaient des représailles en les
signalant. Une partie de l’équipement de forage était peu fiable. Certains composants -clés de l’équipement n'avaient pas été contrôlés depuis 10 ans, alors que les inspections auraient dû
avoir lieu tous les 3-5
ans.
Plus inquiétant : un article
publié par “Wake-up World” en octobre 2011 a révélé qu'au moins dix personnes ayant eu un rapport avec la marée noire -
experts, dénonciateurs des
erreurs humaines, et professionnels en
relation avec BP – sont mortes dans des circonstances mystérieuses : meurtre,
accident, suicide...
Lorsque que nous faisons le plein de notre voiture, pensons-nous aux terribles dégâts causés par le pétrole sur l’environnement et la vie humaine
: pollution atmosphérique et pire, les accidents récurrents :
explosions de plateformes, échouages de pétroliers ... ?
La tragédie continue.
La Tribune de Genève a fait le commentaire suivant: « 22 mois après la
catastrophe, les galettes de brut continuent de se déposer chaque jour sur les
côtes du golfe du Mexique. »
par Meris Michaels
Références:
Tribune de Genève:
“Transocean risque gros dans le “procès du siècle” et
« Marée
noire : le procès des superlatifs »
“ Marine Injury Lawyer” Website: “Transocean Survey
Reveals Workers Were Concerned About Safety”
“Wake-upWorld” Website:
“10 Linked BP Oil Spill Whistle-Blowers & Experts Continue to Mysteriously
Die”
Environment News Service: “Dispersants Used in BP Gulf
Oil Spill Linked to Cancer”
Care2: "BP made $3 million an hour in 2011
while spill victims continue to suffer"
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